{"id":1362,"date":"2019-03-06T10:58:54","date_gmt":"2019-03-06T07:58:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/?p=1362"},"modified":"2019-03-06T10:58:54","modified_gmt":"2019-03-06T07:58:54","slug":"trafigi-tehlikeye-dusurme","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/","title":{"rendered":"Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u"},"content":{"rendered":"

Prof. Dr. R. Cengiz Derdiman<\/em><\/p>\n

1. Genel Bilgi ve Yasal H\u00fck\u00fcm<\/em><\/h2>\n

Trafik kurallar\u0131n\u0131n ihlali hallerinde kolluk\u00e7a trafik cezas\u0131 ya da di\u011fer idari yapt\u0131r\u0131m uygulan\u0131r. Geneldeki anlay\u0131\u015f gerekenin sadece bu uygulama ile tamamlanm\u0131\u015f olaca\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcndedir. Halbuki baz\u0131 trafik ihl\u00e2lleri, adli y\u00f6nde su\u00e7 te\u015fkil edebileceklerinden, adl\u00ee i\u015flemleri gerektirebilir.\u00a0<\/p>\n

\u0130\u015fte bu yaz\u0131da; karayolunda trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrmenin ceza\u00ee sorumlulu\u011fu konu edilmi\u015ftir. 5237 say\u0131l\u0131 T\u00fcrk Ceza Kanununun (TCK\u2019n\u0131n) 179\/2 maddesine g\u00f6re;<\/p>\n

\u201cKara, deniz, hava veya demiryolu ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131n\u0131 ki\u015filerin hayat, sa\u011fl\u0131k veya malvarl\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan tehlikeli olabilecek \u015fekilde sevk ve idare eden ki\u015fi, \u00fc\u00e7 aydan iki y\u0131la kadar hapis cezas\u0131 ile cezaland\u0131r\u0131l\u0131r.\u201d<\/em><\/p>\n

\u00dc\u00e7 f\u0131kradan olu\u015fan TCK\u2019n\u0131n 179. maddesinin 1. ve 3. f\u0131kralar\u0131 ile yine konuyla ilgili 180. maddesi ne burada yeri geldi\u011fince ve ilgileri \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcnde de\u011finilecektir. Cezalar\u0131n a\u011f\u0131rlat\u0131c\u0131 ve hafifletici fakt\u00f6rleri nazara al\u0131narak tayini usuli ve infaz rejimleri genel ve farkl\u0131 bir konudur. Temel cezan\u0131n tayini ve infaz rejimleri gibi konular makalenin kapsam\u0131 d\u0131\u015f\u0131nda b\u0131rak\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n

Kaynak\u00e7adaki eserler, -ad ya da soyada g\u00f6re- alfabetik de\u011fil, numaraland\u0131r\u0131larak s\u0131ralanm\u0131\u015ft\u0131r. Makale i\u00e7inde eserlere at\u0131fta da bu numaralar kullan\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Bir yerde birden \u00e7ok esere verilen at\u0131f numaralar\u0131, aralar\u0131nda noktal\u0131 virg\u00fclle ayr\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Eserlerlerin sayfalar\u0131na at\u0131flarda ise, eser numaras\u0131 ile sayfa numaras\u0131 aras\u0131nda \u00fcst\u00fcste iki nokta konmu\u015ftur.<\/p>\n

2. Su\u00e7un Niteli\u011fi ve Hukuk\u00ee Konusu<\/em><\/h2>\n

2.1. Su\u00e7un Niteli\u011fi<\/h4>\n

Karayolunda trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrmek su\u00e7u \u201csomut tehlike su\u00e7u\u201ddur [2;37; gerek\u00e7e, 1]. \u00a0Konunun anla\u015f\u0131labilmesi i\u00e7in, tehlike, somu ve soyut tehlike su\u00e7lar\u0131 hakk\u0131nda k\u0131sa bilgi vermek gerekir: [3]<\/p>\n

2.1.1. Tehlike, Somut ve Soyut Tehlike Deyimleri<\/h4>\n

Tehlike su\u00e7lar\u0131, bir tehlikenin meydana gelmesinin \u00f6nlenmesini ama\u00e7larlar. Tehlike su\u00e7lar\u0131 somut ve soyut tehlike su\u00e7lar\u0131 olmak \u00fczere 2 gruba ayr\u0131lrlar.<\/p>\n

2.1.2.\u00a0 Somut Tehlike ve Zarar \u0130li\u015fkisi<\/h4>\n

Bu su\u00e7 somut tehlike su\u00e7udur ama \u201czarar su\u00e7u\u201d de\u011fildir [29]. Fiilin somut bir tehlike meydana getirmesi gerekmektedir [3]. Bir \u201csomut tehlike su\u00e7u\u201dnda ger\u00e7ek bir zarar tehlikesini varl\u0131\u011f\u0131 zorunludur. Bu su\u00e7ta da meydana gelmesi s\u00f6z konusu olacak tehlike \u201czarar\u201d tehlikesidir [9]. \u201cZarar\u201d deyince de tehlikenin -olu\u015fturdu\u011fu zarar\u0131n- kendisi anla\u015f\u0131lmal\u0131d\u0131r. Somut tehlike su\u00e7lar\u0131nda, her bir olayda, bir zarar tehlikesinin meydana gelip gelmedi\u011fi de belirlenmelidir.<\/p>\n

\u201cZarar\u201d ki\u015finin madd\u00ee ve manev\u00ee d\u00fcnyas\u0131ndaki hak ve menfaatlerinde meydana gelen eksilmelerdir. {benzer g\u00f6r\u00fc\u015f: [5: 208; 6: 620; 7: 2393; 8:383]} Ki\u015finin \u015fah\u0131s ve malvar\u0131l\u0131\u011f\u0131nda, vaki bir tecav\u00fczle meydana gelen t\u00fcm eksilmeler eksilmeler \u201czarar\u201dd\u0131r. Bu do\u011frultuda, ki\u015finin madd\u00ee ve cisman\u00ee zararlar\u0131 gibi; ac\u0131, \u0131zd\u0131rap, elem gibi manev\u00ee d\u00fcnyas\u0131n\u0131 etkileyen ma\u011fduriyet ve eksilmeler de zarar olarak g\u00f6r\u00fclmelidir. Yaln\u0131z bu eksilmeler, ki\u015finin iste\u011fi d\u0131\u015f\u0131nda [8: 383] ve kendisinin d\u00e2hil olmad\u0131\u011f\u0131 veya sebebiyet vermedi\u011fi zaman \u201czarar\u201d olurlar.<\/p>\n

Zarar\u0131n tazmini y\u00fck\u00fcml\u00fc\u011f\u00fc dayana\u011f\u0131n\u0131, hakkaniyet ve e\u015fitlik gibi bir k\u0131s\u0131m ilkelerde bulmaktad\u0131r. [4: 497; 10: 11 vd]. Dolay\u0131s\u0131yla ceza hukukunda cezaland\u0131r\u0131labilirlik de bu ilkelerin hayata ge\u00e7irilmesinin gere\u011fi olmak a\u00e7\u0131s\u0131ndand\u0131r. Buna g\u00f6re, bir fiilden dolay\u0131 gelecekte do\u011fabilecek zararlar s\u00f6zkonusu olabilecekken [11:189]; \u201czarar tehlikesi\u201d olayla yak\u0131n zaman kapsam\u0131nda ba\u011flant\u0131l\u0131d\u0131r.<\/p>\n

2.1.3. Soyut Tehlike ve Kapsam\u0131<\/h4>\n

\u201cSoyut tehlike su\u00e7u\u201dnda ise su\u00e7, madd\u00ee bak\u0131mdan, fiilin icra edili\u015fiyle tamamlanm\u0131\u015ft\u0131r. Su\u00e7 tipinde korunan menfaatin ihlali de b\u00f6ylece ger\u00e7ekle\u015fmi\u015ftir. Soyut tehlike su\u00e7unda \u201csu\u00e7 konusu \u00fczerinde ger\u00e7ekten bir tehlikenin meydana gelip gelmedi\u011finin ara\u015ft\u0131r\u0131l\u0131p tespit edilmesine gerek yoktur.\u201d [12].\u00a0 Su\u00e7un kanun\u00ee tarifine uygun fiil ger\u00e7ekle\u015fti\u011finde tehlike de do\u011fmu\u015f olur. Dolay\u0131s\u0131yla tehlikenin somutla\u015fm\u0131\u015f hali veya niteli\u011fi aranmaz.<\/p>\n

2.2. Su\u00e7un Hukuk\u00ee Konusu<\/h4>\n

\u201cHer su\u00e7ta, koruma konusu hukuk\u00ee varl\u0131k veya menfaatin olu\u015fturdu\u011fu bir hukuk\u00ee konu vard\u0131r.\u201d [27: 69]. Bir su\u00e7un hukuk\u00ee konusu, k\u0131saca, su\u00e7la korunan hukuk\u00ee yarar ve de\u011ferdir.[1]<\/a><\/p>\n

Bu su\u00e7un niteli\u011fi, hukuk\u00ee konusunu belirlemede de \u00f6nemli olmaktad\u0131r. \u00c7\u00fcnk\u00fc bu \u201ctehlike su\u00e7unun i\u015flenmesi halinde, hukuk\u00ee de\u011fer ihl\u00e2l edilmektedir.\u201d [37].<\/p>\n

Bu su\u00e7ta da ama\u00e7lanan, esas olarak, karayolu trafi\u011finde g\u00fcvenli\u011fin sa\u011flanmas\u0131d\u0131r [14:161]. Farkl\u0131 bir g\u00f6r\u00fc\u015fe g\u00f6re, bu su\u00e7un hukuk\u00ee konusu ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131d\u0131r [19:671]. Fakat h\u00fckme g\u00f6re somut hukuk\u00ee yarar; ki\u015filerin; can, mal emniyetini ihl\u00e2l edecek tehlikelere kar\u015f\u0131 korunmas\u0131d\u0131r [3]. Bu husus, h\u00fck\u00fcmde, \u201c\u2026<\/em>ki\u015filerin hayat, sa\u011fl\u0131k veya malvarl\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan tehlikeli olabilecek \u015fekilde…\u201d<\/em> diye dile getirilmi\u015ftir. Burada s\u00f6z konusu olacak tehlike:<\/p>\n

1-) \u201cZarar\u201d tehlikesi olu\u015fturacak kadar gerekli ve yeterli d\u00fczeyde bir tehlike olmal\u0131d\u0131r. Su\u00e7tan bir zarar do\u011fmas\u0131 halinde, i\u00e7tima h\u00fck\u00fcmleri de nazara al\u0131narak bir de\u011ferlendirme yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. Bu hususa a\u015fa\u011f\u0131da de\u011finilmi\u015ftir.<\/p>\n

2-) \u201c\u0130nsanlara y\u00f6nelen\u201d insanla ili\u015fkili bir tehlike olacakt\u0131r. \u0130nsanlar\u0131n hayat sa\u011fl\u0131k ya da malvarl\u0131klar\u0131na zarar gelme tehlikesinin olu\u015fmad\u0131\u011f\u0131 hallerde bu su\u00e7 olu\u015fmayacakt\u0131r. \u0130nsanlar\u0131n malvarl\u0131klar\u0131 olmayan hayvanlar, bitkiler ve\/veya cans\u0131z varl\u0131klara y\u00f6nelen tehlike de bu su\u00e7u olu\u015fturmayacakt\u0131r.<\/p>\n

3. Su\u00e7un Unsurlar\u0131<\/em><\/h2>\n

3.1. Madd\u00ee Unsur<\/h4>\n

3.1.1. Genel Olarak<\/h4>\n

Su\u00e7un madd\u00ee unsuru, \u201cula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131n\u0131 ki\u015filerin hayat, sa\u011fl\u0131k veya malvarl\u0131\u011f\u0131 a\u00e7\u0131s\u0131ndan tehlikeli olabilecek \u015fekilde sevk ve idare\u201ddir. Su\u00e7un hukuk\u00ee konusu ile madd\u00ee unsurlar\u0131n\u0131n konusu farkl\u0131 olabilir. Su\u00e7un madd\u00ee unsurunda hareketin y\u00f6neldi\u011fi hedef madd\u00ee unsurun konusudur. {Benzer y\u00f6nde: [15:24]}. Buna g\u00f6re bir de\u011ferlendirme yap\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n

3.1.2. Madd\u00ee Unsura \u0130li\u015fkin Konular<\/h4>\n

3.1.2.1. Karayolu ve Ula\u015f\u0131m Ara\u00e7lar\u0131<\/h4>\n

Madd\u00ee unsurun konusu olan \u201cula\u015f\u0131m\u201d, bir yerden di\u011fer bir yere gitme anlam\u0131na gelmektedir. Dolay\u0131s\u0131yla:<\/p>\n

1-) Bu su\u00e7, ihmal\u00ee (dura\u011fan) nitelikte de\u011fil; hareketle i\u015flenebilen su\u00e7tur.<\/p>\n

2-) Su\u00e7 i\u00e7in, bir yerden di\u011fer bir yere gitmeye elveri\u015fli ara\u00e7lar\u0131n kullan\u0131lmas\u0131 gereklidir. Bu niteli\u011fe sahip olmayan ara\u00e7lar h\u00fck\u00fcmde yer alan \u201cula\u015f\u0131m arac\u0131\u201d de\u011fildirler.<\/p>\n

H\u00fck\u00fcmde ge\u00e7en \u201cara\u00e7\u201d tabirini,<\/h5>\n

1-) \u0130nsan taraf\u0131ndan hareket ettirilen ya da kendili\u011finden hareket eden;<\/p>\n

2-) Y\u00fck ve e\u015fya ta\u015f\u0131maya m\u00fcsait motorlu ya da motorsuz;<\/p>\n

Her t\u00fcrl\u00fc e\u015fyalar olarak anlamak gerekir. Bu sebeple bisiklet, \u201ckaykay, kayak, buz pateni ayakl\u0131klar\u0131\u201d,[2]<\/a> otob\u00fcs, kamyon da ki\u015fileri bir noktadan ba\u015fka noktaya g\u00f6t\u00fcr\u00fcc\u00fc ara\u00e7lard\u0131r. \u00d6rne\u011fin bisiklet kaykay bir kimsenin kendisinin kulland\u0131\u011f\u0131 ula\u015f\u0131m arac\u0131d\u0131r. Otob\u00fcs ise ba\u015fkalar\u0131n\u0131n ta\u015f\u0131nd\u0131\u011f\u0131 ta\u015f\u0131tt\u0131r ama nihayetinde ara\u00e7t\u0131r. K\u0131sacas\u0131 her ta\u015f\u0131t ara\u00e7t\u0131r, her ara\u00e7 ta\u015f\u0131t de\u011fildir. Bu sebeplerle, h\u00fck\u00fcmde ara\u00e7 kelimesi kanaatimizce yerindedir. {aksi g\u00f6r\u00fc\u015f: [19: 671]}. T\u00fcm bu de\u011ferlendirmeler 2918 Say\u0131l\u0131 Karayollar\u0131 Trafik Kanununun (KYTK\u2019n\u0131n) \u00a03. maddesindeki \u201cara\u00e7\u201d ve \u201cta\u015f\u0131t\u201d tan\u0131mlar\u0131ndan \u00e7\u0131kar\u0131labilmektedir.<\/p>\n

\u201cTa\u015f\u0131t\u201dlar\u0131n bu vasf\u0131 ta\u015f\u0131malar\u0131 i\u00e7in almalar\u0131 gereken belgenin olup olmamas\u0131, bu su\u00e7 a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00a0farketmez. [17: 102]. Arac\u0131 kullanan kimsenin s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesini al\u0131p almad\u0131\u011f\u0131 da bu su\u00e7ta \u00f6nemli de\u011fildir. \u00d6nemli olan a\u015fa\u011f\u0131da belirtilece\u011fi gibi tehlikeli sevk ve idaredir.<\/p>\n

Ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131n\u0131n su\u00e7un hukuk\u00ee konusundaki tehlike olu\u015fturmaya da elveri\u015fli olmalar\u0131 gereklidir. Buna g\u00f6re \u00f6rne\u011fin:<\/p>\n

1-) Bir yol kenar\u0131nda; parkedilmi\u015f vaziyette olan; \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor olsa bile hen\u00fcz sevk ve idare haline ge\u00e7memi\u015f bir ara\u00e7 bu su\u00e7a konu olamaz. KYTK\u2019ya g\u00f6re, trafik karayolunda ki\u015filerin hal ve hareketleridir. Bu durumda karayolunda duran bir arac\u0131n hukuk\u00ee mesuliyeti, bu kanun ve di\u011fer mevzuata g\u00f6re takdir olunur.<\/p>\n

3-) Sevk ve idare halindeyken madde h\u00fckm\u00fcnde yer alan tehlikelerin hi\u00e7birisini olu\u015fturamayacak ara\u00e7lar\u0131n su\u00e7ta kullan\u0131lmalar\u0131 imkans\u0131zd\u0131rlar.<\/p>\n

4-) Bu su\u00e7 \u201ckarayolu\u201d kapsam\u0131nda olmayan bir yolda da i\u015flenebilir. \u00c7\u00fcnk\u00fc yasal h\u00fck\u00fcmde \u201cula\u015f\u0131m\u201d halinde olmak yeterli g\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr. Bu sebeple, ula\u015f\u0131lmas\u0131 i\u00e7in kullan\u0131lan yerler yol olup, buralar su\u00e7 kapsam\u0131na d\u00e2hildirler.<\/p>\n

3.1.2.2. Hareket ve Cezaland\u0131r\u0131labilme \u015eart\u0131<\/h4>\n

Bu su\u00e7ta hareket ula\u015f\u0131m ara\u00e7lar\u0131n\u0131 karayolunda hukuk\u00ee konuyu ihl\u00e2l edecek \u015fekilde[3]<\/a> sevk ve idaredir. . \u201cSevk ve idare\u201d, arac\u0131 kullanmak, y\u00f6nlendirmek gibi t\u00fcm davran\u0131\u015flar\u0131 yapabilme imkan\u0131na sahip olabilmeyi g\u00f6sterir.\u00a0 \u201cSevk ve idare\u201d, arac\u0131n, ula\u015f\u0131m halindeki safahat\u0131nda yani seyir halindeyken y\u00f6netimi ve y\u00f6nlendirilmesidir. Kanun, bu su\u00e7un olu\u015fmas\u0131 i\u00e7in \u201chareket\u201din birden fazla tekrarlanmas\u0131n\u0131 \u015fart ko\u015fmam\u0131\u015ft\u0131r.[4]<\/a> \u201cSomut tehlike su\u00e7lar\u0131nda tehlikeye yol a\u00e7an fiilden dolay\u0131 faile ceza verilebilmesi i\u00e7in somut tehlikenin ger\u00e7ekle\u015fmesi aranmaktad\u0131r.\u201d [20: 162]. H\u00e2kim her bir somut olayda, hareketin meydana gelip gelmedi\u011fini ve bu hareketin \u201c(objektif) cezaland\u0131r\u0131lma \u015fart\u0131\u201dn\u0131[5]<\/a> haiz olup olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ara\u015ft\u0131rmak zorundad\u0131r. [19:672].<\/p>\n

Bu nedenle \u00f6rne\u011fin:<\/h5>\n

1-) Bir kimsenin s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesi almam\u0131\u015f olmas\u0131na ra\u011fmen, karayolunda ara\u00e7la seyretmesi bu su\u00e7u olu\u015fturmaz [2; 37]. \u00c7\u00fcnk\u00fc; s\u00fcr\u00fcc\u00fc \u201cbelge sahibi olmayan ki\u015filerin de mutlaka\u00a0tehlikeli\u00a0\u015fekilde ara\u00e7 kullanacaklar\u0131 iddia edilemez.\u201d [37]. Ta\u015f\u0131tlar\u0131n ta\u015f\u0131ma belgelerinin olup olmamas\u0131 da bu bak\u0131mdan farketmez. \u00d6nemli olan \u201carac\u201d\u0131 ya da \u201cta\u015f\u0131t\u201d\u0131, hukuk\u00ee konuyu ihl\u00e2l edecek \u015fekilde \u015fekilde sevk ve idaredir.<\/p>\n

2-) Karayolunda k\u0131rm\u0131z\u0131 \u0131\u015f\u0131kta ge\u00e7mek, tehlikeli \u015fekilde patinaj \u00e7ekmek[6]<\/a> ve\/veya \u00a0s\u00fcrekli olarak zikzaklarla \u015ferit de\u011fi\u015ftirme gibi hallerde busu\u00e7 olu\u015fabilir. Failin \u201chareket\u201di \u00a0tekrar\u0131, failin kast\u0131n\u0131 madd\u00ee unsurdan hareketle belirlemede etkili olabilir. Yarg\u0131tay\u0131n fiilin tekrar\u0131n\u0131 gerekli g\u00f6r\u00fcyormu\u015f gibi alg\u0131lanabilecek karar\u0131[7]<\/a> da kanaatimize katk\u0131 zann\u0131nday\u0131z.<\/p>\n

3-) Trafik levhalar\u0131na ya da i\u015faretlerine veya i\u015faret\u00e7ilerine uymamak gibi davran\u0131\u015flar bu kapsamda tehlike \u015fart\u0131 da mevcutsa su\u00e7un te\u015fekk\u00fcl\u00fcne sebeptirler.<\/p>\n

4-) Bir kimsenin aniden ve g\u00fcvenli mesafe b\u0131rakmadan bir ba\u015fka \u015feritte seyretmekte olan arac\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7mek de tehlikeli bir davran\u0131\u015ft\u0131r. Bu \u00f6rnekteki arac\u0131n trafik i\u015fareti vermemesi, s\u0131k s\u0131k \u015ferit de\u011fi\u015ftirmesi, seyretmekte oldu\u011fu \u015feritte araca hakim olamamas\u0131 gibi davran\u0131\u015flar\u0131, kast\u0131n varl\u0131\u011f\u0131na ili\u015fkin belirti de olabilir.[8]<\/a><\/p>\n

3.1.2.3. Fail<\/h4>\n

Su\u00e7un faili \u201cger\u00e7ek ki\u015fi\u201ddir. Ula\u015f\u0131mda kullan\u0131labilecek arac\u0131 sevk ve idare eden, etmekte olan herkes fail olabilir. Dolay\u0131s\u0131yla su\u00e7un meydana gelmesi i\u00e7in failin s\u00fcr\u00fcc\u00fc belgesi sahibi olmas\u0131 gibi bir \u015fart aranmaz. Kanunun l\u00e2fz\u0131ndan, sevk ve idare edebilir olmak gibi bir \u015fart\u0131n aranmad\u0131\u011f\u0131; fiilen sevk ve idare eder olman\u0131n yeterli g\u00f6r\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc anla\u015f\u0131lmaktad\u0131r. Bu noktada, irade yetene\u011fini ya\u015fl\u0131l\u0131k gibi sebeplerle kaybetti\u011fi a\u00e7\u0131k\u00e7a anla\u015f\u0131ld\u0131\u011f\u0131 halde trafi\u011fe \u00e7\u0131kanlar\u0131n bu su\u00e7tan mesul tutulmalar\u0131 tart\u0131\u015fmal\u0131 g\u00f6r\u00fclebilir. Ama bize g\u00f6re b\u00f6yle bir sorumluluk mevzubahis olabilmelidir. Zira, mesela kendi iradesiyle sarho\u015f olanlar trafikte tehlike olu\u015fturmaktan mesul tutulmaktad\u0131rlar.[9]<\/a> Her iki haldeki illet ayn\u0131l\u0131\u011f\u0131; irade yetene\u011fini kaybettikleri a\u00e7\u0131k olanlar\u0131n trafi\u011fe olu\u015fturduklar\u0131 tehlikeden mesuliyetlerini mak\u00fbl k\u0131lmaktad\u0131r.<\/p>\n

3.1.2.3.1. \u0130lliyet (Nedensellik) ba\u011f\u0131<\/h4>\n

Bu su\u00e7un i\u015flenmesi i\u00e7in madd\u00ee unsur a\u00e7\u0131s\u0131ndan, su\u00e7un hukuk\u00ee konusundaki sonucun, failin hareketinden meydana gelmi\u015f olmas\u0131 gerekmektedir. Hareket ve sonu\u00e7 aras\u0131nda b\u00f6yle bir nedensel (ill\u00ee) ba\u011f\u0131n kurulam\u0131yor olmas\u0131 su\u00e7u kald\u0131r\u0131r. Su\u00e7la korunan huk\u00ee menfaat kapsam\u0131nda olmayan zarar tehlikesinde de bu su\u00e7tan bahsedilemez.[10]<\/a><\/p>\n

3.2. \u00a0Manev\u00ee Unsur<\/h4>\n

Bu su\u00e7 taksirle i\u015flenemez. \u00a0Bu su\u00e7ta kast gerekli ve yeterli olup; ayr\u0131ca \u201csaik (\u00f6zel kast) aranmam\u0131\u015ft\u0131r.\u201d [37]. Kast\u0131n varl\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in su\u00e7 kural\u0131 bilin\u00e7li olarak ihl\u00e2l edilmelidir [37]. \u201cSan\u0131\u011f\u0131n (bu) kast\u0131n\u0131n, fiilinin ba\u015fkalar\u0131n\u0131n hayat, sa\u011fl\u0131k ya da malvarl\u0131\u011f\u0131 bak\u0131m\u0131ndan tehlikeye neden olabilece\u011fini kapsamas\u0131 gerekir.\u201d [35]. \u201cSan\u0131\u011f\u0131n\u00a0tehlikeli\u00a0hareketler yapt\u0131\u011f\u0131 trafik\u00a0g\u00fcvenli\u011fini tehlikeye soktu\u011fu ve bu kas\u0131t alt\u0131nda ara\u00e7 kulland\u0131\u011f\u0131 sabit de\u011fil\u201dse su\u00e7 olu\u015fmaz [29]. \u201cBir kimsenin haks\u0131z oldu\u011funu bilmedi\u011fi ya da anlamad\u0131\u011f\u0131 bir eyleminden dolay\u0131 (da) ceza sorumlulu\u011fu kabul edilmemektedir.\u201d{[4: 126]. Ayr\u0131ca bak\u0131n\u0131z: [9: 241, 242]}<\/p>\n

TCK ile birlikte hukukumuzda kas\u0131t, do\u011frudan ve muhtemel (olas\u0131) kas\u0131t olarak 2\u2019ya ayr\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. \u201cKast, su\u00e7un kanun\u00ee tan\u0131m\u0131ndaki unsurlar\u0131n bilerek ve istenerek ger\u00e7ekle\u015ftirilmesidir\u201d (TCK., m. 21\/1). Bu durum do\u011frudan kast\u0131 i\u00e7erir. \u201cKi\u015finin, su\u00e7un kanun\u00ee tan\u0131m\u0131ndaki unsurlar\u0131n ger\u00e7ekle\u015febilece\u011fini \u00f6ng\u00f6rmesine ra\u011fmen, fiili i\u015flemesi halinde (ise) olas\u0131 kast vard\u0131r.\u201d (TCK., m. 21\/2).<\/p>\n

Anla\u015f\u0131laca\u011f\u0131 \u00fczere: \u201csu\u00e7un, meydana gelecek sonucunu istenmese de \u00f6ng\u00f6r\u00fclerek bilinerek i\u015flenmesi halinde \u201cmuhtemel (dolayl\u0131, olas\u0131) kast\u201dtan bahsedilebilir. Sonucun meydana gelmesi \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir olmakla birlikte istenmi\u015fse; arzu da edilmi\u015fse, ortada \u201cbelirli (do\u011frudan) kast\u201d vard\u0131r.\u201d Belirli kast, temel ceza tayininde olas\u0131 kasta nazaran, a\u011f\u0131rla\u015ft\u0131r\u0131c\u0131 etkiye sahiptir.\u201d [3; 9: 202 ve devam\u0131] \u00c7\u00fcnk\u00fc, kast\u0131n muhtemel nitelikte olmas\u0131 halinde faile verilecek ceza TCK\u2019n\u0131n 21\/2. maddesine g\u00f6re indirilir.<\/p>\n

T\u00fcm bunlara g\u00f6re bu su\u00e7un olu\u015fmas\u0131 i\u00e7in fail:<\/h5>\n

1-) Trafik g\u00fcvenli\u011fini bu su\u00e7 kapsam\u0131nda tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrece\u011finin fark\u0131nda olmal\u0131d\u0131r, bunu bilmelidir.<\/p>\n

2-) Trafik g\u00fcvenli\u011fini bilin\u00e7li olarak tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fc olayda tehlikenin meydana gelmesini istemeli ya da en az\u0131ndan \u00f6ng\u00f6rmelidir.<\/p>\n

Netice bak\u0131m\u0131ndan farja dikkat \u00e7ekmek gerekirse: Sonucu; istemi\u015f olmak do\u011frudan kasttan, istemese bile \u00f6ng\u00f6rmek ve bilmek ise dolayl\u0131 ya da muhtemel kastten sorumlulu\u011fu gerektirecektir. Olayda dolayl\u0131 kast\u0131n varl\u0131\u011f\u0131 halinde, do\u011frudan kasta nazaran daha za bir cezaya h\u00fckmedilecektir. Taksir bir su\u00e7a gerekli \u00f6zenin g\u00f6sterilmemesi gibi sebeplerle sebebiyet vermek olup, fiil istense dahi neticenin hi\u00e7bir \u015fekilde istenmemesidir. Dolay\u0131s\u0131yla yap\u0131lan i\u015flemde netice \u00f6ng\u00f6r\u00fclebilir oldu\u011fu halde istenmemi\u015ftir denilebilecek bir olayda bilin\u00e7li taksir olsa bile sorumluluk do\u011fmayacakt\u0131r. Her bir somut olayda t\u00fcm bu hususlar\u0131n ara\u015ft\u0131r\u0131larak takdir edilmesi, h\u00e2kime ait olacakt\u0131r.<\/p>\n

4. Su\u00e7un \u00d6zel G\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015f \u015eekilleri \u00a0\u00a0<\/em><\/h2>\n

4.1. Te\u015febb\u00fcs<\/h4>\n

Tehlike su\u00e7lar\u0131 ve \u015fekl\u00ee su\u00e7lar\u0131n te\u015febb\u00fcse elveri\u015fli olmad\u0131klar\u0131 s\u00f6ylenebilir. Bu su\u00e7 da te\u015febb\u00fcse, kural olarak, elveri\u015fli de\u011fildir [2: 874; 19: 673; 14: 183]. Objektif cezaland\u0131r\u0131lma \u015fartlar\u0131n\u0131n ger\u00e7ekle\u015fmemesi fiil\u00ee te\u015febb\u00fcs olmaktan da \u00e7\u0131kar\u0131r [18: 421]. Su\u00e7un hukuk\u00ee konusunu objektif cezaland\u0131r\u0131labilme \u015fart\u0131 g\u00f6renler bu su\u00e7lardfa te\u015febb\u00fcs\u00fc kabul etmemektedirler [21:22; 22:450,451]. Ancak \u015fu varki; te\u015febb\u00fcs cezaland\u0131r\u0131labilme \u015fartlar\u0131yla de\u011fil, su\u00e7un unsurlar\u0131yla ilgilidir [20: 163, 164]. Dolay\u0131s\u0131yla tehlike olu\u015fturmaya elveri\u015fli bir hareket, su\u00e7un hukuk\u00ee konusundaki tehlikeyi olu\u015fturacakken elde olmayan nedenlerle kesinti olmu\u015fsa belki bir ihtimal, te\u015febb\u00fcsten bahsedilebilir. Mesel\u00e2 bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc yolda s\u00fcrekli zikzaklar \u00e7izerek yan\u0131ndaki bir ki\u015fiyi korkuya d\u00fc\u015f\u00fcrmek istemi\u015f olabilir. Bu s\u00fcr\u00fcc\u00fc yolda trafik kontrol\u00fcn\u00fc g\u00f6r\u00fcnce h\u0131z\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcp, zikzaklar\u0131na da son verince, amac\u0131na elinde olmadan ula\u015famam\u0131\u015f olacakt\u0131r. Ama b\u00f6yle bir durumun olu\u015fmas\u0131 ihtimali \u00e7ok azd\u0131r.<\/p>\n

4.2. \u0130\u015ftirak<\/h4>\n

Bu su\u00e7, i\u015ftirakin her \u015fekline m\u00fcsaittir. Bu su\u00e7ta, azmettirme, birlikte faillik veya yard\u0131m \u015feklinde fer\u2019i faillik m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr. Mesel\u00e2 bir s\u00fcr\u00fcc\u00fcye korkutmak istedi\u011fi birisine kar\u015f\u0131 tehlikeli bir hareket yaps\u0131n diye arac\u0131n evdeki anahtar\u0131n\u0131 getirip s\u00fcr\u00fcc\u00fcye veren ki\u015fi duruma g\u00f6re asli ya da fer\u2019i faillikten sorumlu olabilecektir.<\/p>\n

4.3. \u0130\u00e7tima<\/h4>\n

Trafi\u011fi yukar\u0131da yer alan hukuk\u00ee konu kapsam\u0131nda tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcren ki\u015filer, bu fiilleri ile birden fazla su\u00e7 h\u00fckm\u00fcn\u00fc ihlal etmi\u015f olabilirler. TCK\u2019n\u0131n 44. maddesi, birden fazla su\u00e7un bir tek fiille i\u015flenmei\u015f olmas\u0131 halinde faili, bu su\u00e7lardan en a\u011f\u0131r cezal\u0131 olan\u0131ndan sorumlu tutmu\u015ftur. Buna g\u00f6re mesel\u00e2:<\/p>\n

1-) Konumuzu te\u015fkil eden su\u00e7 ile bir ba\u015fka su\u00e7 varsa, \u00f6rne\u011fin yaralama veya \u00f6l\u00fcm halinde; cezai mesuliyet bu ve a\u011f\u0131r di\u011fer su\u00e7tan olacakt\u0131r. \u00d6rne\u011fin, TCK\u2019da taksirli \u00f6l\u00fcme\/yaralamaya sebebiyet verme ya da kas\u0131tl\u0131 \u00f6ld\u00fcrme\/yaralama su\u00e7lar\u0131 ayr\u0131 ayr\u0131 d\u00fczenlenmi\u015ftir. Bu durumda fail, konumuzu te\u015fkil eden su\u00e7tan ve sebebiyet verdi\u011fi yaralamadan\/\u00f6l\u00fcmden de i\u015fleme tabi tutulacakt\u0131r. Ceza ise i\u00e7tima h\u00fck\u00fcmlerine g\u00f6re yaralamak ya da \u00f6ld\u00fcrmekten verilecektir {Emsal Karar: [34]}.<\/p>\n

Bu hususu, \u201casl\u00ee ve tal\u2019\u00ee norm ili\u015fkisinde asl\u00ee normun uygulanmas\u0131\u201d gereklili\u011fi de destekler. Buna g\u00f6re: \u201cZarar su\u00e7unun olu\u015ftu\u011fu halde tal\u2019\u00ee norm olan tehlike su\u00e7undan h\u00fck\u00fcm kurulamaz.\u201d [26]. H\u00fck\u00fcm, birden fazla su\u00e7un varl\u0131\u011f\u0131 halinde ise i\u00e7tima h\u00fck\u00fcmlerine g\u00f6re en a\u011f\u0131r\u0131ndan kurulur. [2: 875, 876].<\/p>\n

2-) Tek fiille; konumuz olan bu su\u00e7 ile birlikte bir kabahatin de i\u015flenmi\u015f olmas\u0131 s\u00f6z konusu olabilir. 5326 say\u0131l\u0131 Kabahatler Kanununun (Kab. K.\u2019n\u0131n) 15\/3. maddesi bu y\u00f6nde h\u00fck\u00fcmler i\u00e7ermektedir. 15\/3 maddeye g\u00f6re; bir fiil hem kabahat hem su\u00e7 olarak tan\u0131mlanm\u0131\u015fsa, su\u00e7a ili\u015fkin yapt\u0131r\u0131m uygulan\u0131r. Bu durumda ceza sorumlulu\u011fu, yaln\u0131z TCK\u2019n\u0131n 179\/2. maddesinden do\u011facakt\u0131r. Konumuz olan su\u00e7tan ceza verilmemesi halinde kabahatten, us\u00fbl\u00fcne uygun olarak, idar\u00ee yapt\u0131r\u0131m uygulanmakla yetinilecektir.<\/p>\n

5. Su\u00e7un Takibine \u0130li\u015fkin Konular ve \u00d6neriler<\/h4>\n

5.1. Uzla\u015fma<\/h4>\n

Trafi\u011fi tehlikeye sokmak su\u00e7u uzla\u015fma kapsam\u0131ndad\u0131r. Dolay\u0131s\u0131yla bu su\u00e7a ili\u015fkin olarak yarg\u0131lama s\u00fcrecinde uzla\u015fma prosed\u00fcr\u00fc i\u015fletilmelidir.<\/p>\n

5.2. \u00a0H\u00fckm\u00fcn A\u00e7\u0131klanmas\u0131n\u0131n Geri B\u0131rak\u0131lmas\u0131 Konusunda Durum<\/h4>\n

Bu su\u00e7un s\u00fcbuta ermesi halinde h\u00fckm\u00fcn a\u00e7\u0131klanmas\u0131n\u0131n geri b\u0131rak\u0131lmas\u0131na karar verilebilir {Emsal karar: [38]}.<\/p>\n

5.3. Kamu Davas\u0131n\u0131n\u00a0 A\u00e7\u0131lmas\u0131 Bak\u0131m\u0131ndan<\/h4>\n

1-) Bu su\u00e7ta, kamu davas\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131lmas\u0131 geri b\u0131rak\u0131lamaz. \u201cZira, 179\/2 de yer alan su\u00e7 genel tehlike su\u00e7u olarak d\u00fczenlenmi\u015f olup \u015fikayet \u015fart\u0131na ba\u011fl\u0131 tutulmam\u0131\u015ft\u0131r.\u201d [12].<\/p>\n

2-) Fail, fikr\u00ee i\u00e7tima halindeki daha a\u011f\u0131r cezal\u0131 fiilden beraat etmi\u015f olabilir. Ya da yaralamal\u0131 bir k\u0131s\u0131m kazalarda \u015fik\u00e2yet olmay\u0131nca takibat olmaz.[11]<\/a> Bu hallerde fikr\u00ee i\u00e7timaya konu olan di\u011fer su\u00e7 ya da fiilden i\u015fleme devam olunmal\u0131d\u0131r. {Benzer g\u00f6r\u00fc\u015f: [26]}. Trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrmek su\u00e7u bak\u0131m\u0131ndan da kas\u0131t yoksa su\u00e7 olu\u015fmayacakt\u0131r. {Emsal Karar [35; 37]}.<\/p>\n

Bu nedenlerle, fikr\u00ee i\u00e7timan\u0131n mevcut oldu\u011fu durumlarda soru\u015fturma ve kovu\u015fturma i\u015flemleri t\u00fcm su\u00e7lar ayr\u0131 ayr\u0131 nazara al\u0131narak devam ettirilmelidir. B\u00f6ylece, takibat\u0131 sona eren a\u011f\u0131r su\u00e7un d\u0131\u015f\u0131ndaki d\u00fc\u015fmemi\u015f di\u011fer su\u00e7tan\/su\u00e7lardan dolay\u0131 yarg\u0131lama da, ba\u015fa d\u00f6n\u00fclmeden, devam etmi\u015f olacakt\u0131r. \u00c7\u00fcnk\u00fc, her bir su\u00e7tan mahk\u00fbmiyet ya da beraat i\u00e7in, duru\u015fmalarda her bir delilin ayr\u0131 ayr\u0131 tart\u0131\u015f\u0131lmas\u0131 gerekmektedir. Fikr\u00ee i\u00e7timaya tabi su\u00e7lar\u0131n, t\u00fcm\u00fcn\u00fcn birlikte yarg\u0131lama konusu yap\u0131lmas\u0131, zaman kazand\u0131r\u0131c\u0131 niteli\u011fi ve ekonomik y\u00f6n\u00fcyle, us\u00fbl ekonomisi (Anayasa, madde: 141\/son) bak\u0131m\u0131ndan da gereklidir. E\u011fer i\u00e7tima halinde di\u011fer su\u00e7tan\/su\u00e7lardan soru\u015fturma ve kovu\u015fturma i\u015flemleri bir kenara b\u0131rak\u0131l\u0131rsa, a\u011f\u0131r su\u00e7tan takibat kalkt\u0131\u011f\u0131nda ya da beraat halinde di\u011fer su\u00e7tan yarg\u0131lama sil ba\u015ftan yap\u0131lm\u0131\u015f olacakt\u0131r. Bu ise hem zaman kayb\u0131 hem de masrafl\u0131 bir y\u00f6ntem olacakt\u0131r.<\/p>\n

4-) Bu su\u00e7un bir kabahat de te\u015fkil etmesi halinde i\u015flem, i\u00e7tima h\u00fck\u00fcmlerine g\u00f6re yap\u0131lacakt\u0131r. Bu nedenle, idar\u00ee merciler b\u00f6yle bir durumda kabahate idar\u00ee ceza tesis etmeden konuyu Cumhuriyet Savc\u0131l\u0131\u011f\u0131na bildirmelidirler. Adl\u00ee makamlarca, trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrme su\u00e7unun i\u015flenmedi\u011fi belirlenirse, an\u0131lan kabahatte idar\u00ee ceza kesilmelidir [3; 28:22].<\/p>\n

Dipnot<\/h2>\n

[1]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u0130hl\u00e2l edilmemesi i\u00e7in ceza ile korunan \u201cbe\u015feri nitelikteki hukuk\u00ee de\u011fer ve menfaatler\u201d [13: 23] bu kapsamdad\u0131rlar.<\/p>\n

[2]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00c7ocuk arabas\u0131, paten, kaykay gibi ara\u00e7lar\u0131n bu h\u00fck\u00fcm kapsam\u0131nda olmad\u0131\u011f\u0131 belirtilmektedir bak\u0131n\u0131z: [16: 669, 670].<\/p>\n

[3]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gerek\u00e7ede bu su\u00e7un meydana gelmesi i\u00e7in arac\u0131n tehlike sevk ve idaresi yeterli g\u00f6r\u00fclmemi\u015ftir. Bu tehlikenin yukar\u0131da hukuk\u00ee konuda belirtti\u011fimiz tehlikeye de sebebiyet vermi\u015f olmas\u0131 l\u00e2z\u0131md\u0131r {nakleden: [1:398]}.<\/p>\n

[4]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bu gibi hallerde, duruma g\u00f6re m\u00fcteselsil su\u00e7tan sorumluluk olup olmayaca\u011f\u0131 g\u00f6zden ge\u00e7irilmelidir. Ama Yarg\u0131tay tekrarlar\u0131 ekseriyetle tek su\u00e7 kabul etmektedir. Mesel\u00e2: Yarg\u0131tay\u0131n bir karar\u0131 [33] somut olayda birka\u00e7 kez patinaj \u00e7ekerek yayaya \u00e7arpma tehlikesini tek bir fiil g\u00f6rm\u00fc\u015ft\u00fcr. Di\u011fer bir karar g\u00f6re de; \u201cara\u00e7 ile k\u0131rm\u0131z\u0131 \u0131\u015f\u0131k ihlali yaparak\u00a0trafikte\u00a0tehlikeli\u00a0\u015fekilde ilerledi\u011fi, bunun \u00fczerine g\u00f6revli trafik ekibinin arac\u0131n pe\u015fine d\u00fc\u015ferek durmas\u0131 i\u00e7in san\u0131\u011fa ikazda bulundu\u011fu, fakat arac\u0131n\u00a0trafikte\u00a0zig zaglar yaparak s\u00fcratli \u015fekilde ilerlemeye devam etti\u011fi\u201d; g\u00f6r\u00fclen san\u0131\u011fa konumuz olan tek bir su\u00e7tan verilen ceza, Yarg\u0131tay ilgili dairesince onanm\u0131\u015ft\u0131r [30].<\/p>\n

[5]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 T\u00fcrk hukukunda \u201c(objektif) cezaland\u0131r\u0131labilme \u015fartlar\u0131\u201d varl\u0131\u011f\u0131 tart\u0131\u015fmal\u0131d\u0131r [23: 223].\u201dSomut tehlike\u201d objektif cezaland\u0131r\u0131labilme \u015fart\u0131 {[24:203]} veya su\u00e7un unsuru {\u00f6rne\u011fin:[25:61]}kabul edilmektedir. \u201cSu\u00e7a kendi \u00f6zelli\u011fini veren ve bunu\u00a0 di\u011fer su\u00e7 ya da fiillerden ay\u0131ran t\u00fcm unsurlar kurucu unsurlard\u0131r.\u201d [27: 128]. Bu tart\u0131\u015fmalara g\u00f6re bir de\u011ferlendirme yapmak makalemiz konusu d\u0131\u015f\u0131ndad\u0131r. Burada sadece konumuz olan su\u00e7un meydana gelmesi i\u00e7in an\u0131lan tehlikenin do\u011fmas\u0131 \u015fart\u0131na dikkat \u00e7ekilmektedir.<\/p>\n

***<\/h4>\n

[6]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 San\u0131k \u201cegzozundan y\u00fcksek ses \u00e7\u0131kan arac\u0131 ile patinaj \u00e7ek(mi\u015ftir. Bu) \u015feklindeki eylemini bir ka\u00e7 kez tekrarlam(m\u0131\u015ft\u0131r. Ve bu s\u0131rada yolun kar\u015f\u0131s\u0131na ge\u00e7meye \u00e7al\u0131\u015fan bir yayaya \u00e7arpma tehlikesi yaratmak sureti ile at\u0131l\u0131 su\u00e7u i\u015fle(mi\u015ftir).\u201d [33].<\/p>\n

[7]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u201cTrafik\u00a0g\u00fcvenli\u011fini tehlikeye sokma su\u00e7unda belirtiler o denli fazla ve kesin olmal\u0131d\u0131r. Bu konuda, tan\u0131k beyan\u0131, trafik tutana\u011f\u0131nda yer alan tespitler, olay s\u0131ras\u0131ndaki g\u00f6r\u00fcnt\u00fc kay\u0131tlar\u0131 gibi delillere ba\u015fvurulabilir.\u201d [31].<\/p>\n

[8]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dahas\u0131 b\u00f6yle tekrarlar yerine g\u00f6re m\u00fcteselsil su\u00e7u da olu\u015fturabilir. 4. dipnotta bu t\u00fcr tekrarlar\u0131n m\u00fcteselsil su\u00e7 olu\u015fturmayaca\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcnde \u00f6rnek kararlar verilmi\u015ftir. Yine de bu\u00a0 su\u00e7un; m\u00fcteselsilen {zincirleme (TCK. m. 43)} i\u015flendi\u011fine h\u00fckmedilmesi halinde, ceza TCK\u2019n\u0131n 43. maddesine \u201cuyarl\u0131k \u00f6l\u00e7\u00fcs\u00fcnde\u201d art\u0131r\u0131lacakt\u0131r.<\/p>\n

[9]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Alkoll\u00fc \u201cki\u015finin emniyetli \u015fekilde ara\u00e7 kullanamayacak durumda oldu\u011funun her somut olayda belirlenmesi zorunludur.\u201d<\/em> [{32]. Ayn\u0131 y\u00f6nde: [33]}.<\/p>\n

[10]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Burada s\u00f6z konusu edilen ceza\u00ee sorumluluktur. Huk\u00ee sorumluluk de\u011filidr. Hukuk\u00ee sorumluluk \u00f6zel hukuk kapsam\u0131ndad\u0131r. \u00d6zel hukuk kapsam\u0131ndaki sorumluluklar konudan ayr\u0131 bir i\u00e7erik ta\u015f\u0131r ve her bir olay i\u00e7in ayr\u0131 ayr\u0131 de\u011ferlendirilir.<\/p>\n

[11]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dolay\u0131s\u0131yla zarar g\u00f6renlerin \u015fikayet\u00e7i olup\/olmad\u0131klar\u0131 da belirlenmelidir [2].<\/p>\n

Kaynak\u00e7a\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 :<\/em><\/h2>\n

1. Yay\u0131nlar<\/h4>\n

[1]\u00a0\u00a0\u00a0 Ali Nevzat A\u00e7\u0131k\u00f6z (2005), Gerek\u00e7eli \u2013 Kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmal\u0131 Ve A\u00e7\u0131klamal\u0131 Yeni T\u00fcrk Ceza Kanunu, T\u00fcrk Ceza Kanunu Tan\u0131t\u0131m \u00c7al\u0131\u015fmas\u0131, Van, www.ceza-bb.adalet.gov.tr\/makale\/187.doc (25.09.2017)\u00a0\u00a0\u00a0 <\/a><\/p>\n

[2] <\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Mustafa Albayrak (2013), Notlu At\u0131fl\u0131 Uyguamal\u0131 T\u00fcrk Ceza Kanunu, G\u00fcncellenmi\u015f ve G\u00f6zden Ge\u00e7irilmi\u015f 12. Bask\u0131, Adalet Yay\u0131nlar\u0131, Ankara.<\/p>\n

[3]\u00a0\u00a0\u00a0 R. Cengiz Derdiman (2019). \u201cHayvanlar\u0131 Serbest B\u0131rakman\u0131n Ceza\u00ee Sorumlulu\u011fu\u201d, http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/ makaleler\/hayvanlari-serbest-birakmanin-cezai-sorumlulugu\/<\/a>\u00a0 (07.02.2019).<\/p>\n

[4]\u00a0\u00a0\u00a0 R. Cengiz Derdiman (2015), \u0130dare Hukuku<\/em>, Geni\u015fletilmi\u015f ve G\u00fcncellenmi\u015f 5. Bask\u0131, Akt\u00fcel Yay\u0131nlar\u0131, Bursa,<\/p>\n

[5]\u00a0\u00a0\u00a0 Ahmet M. K\u0131l\u0131\u00e7o\u011flu (2006), Bor\u00e7lar Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler, Turhan Yay\u0131nevi, 7. Bas\u0131, Ankara<\/p>\n

[6]\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ramazan \u00c7a\u011flayan, \u0130dari Yarg\u0131lama Hukuku<\/em>, Se\u00e7kin Yay\u0131nevi, Ankara 2015.<\/p>\n

[7]\u00a0 \u00a0\u00a0\u015eenel Sars\u0131ko\u011flu (2016), \u201c\u0130darenin Mali Sorumlulu\u011fu A\u00e7\u0131s\u0131ndan Zarar Kavram\u0131\u201d Ankara \u00dcniverditesi Hukuk Fak\u00fcltesi Dergisi<\/em>, 65 (4) 2016: 2389-2422<\/p>\n

[8]\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Metin G\u00fcnday (2011), \u0130dare Hukuku<\/em>, G\u00fcncellenmi\u015f ve G\u00f6zden Ge\u00e7irilmi\u015f 10. Bask\u0131, \u0130maj Yay\u0131nevi, Ankara.<\/p>\n

[9]\u00a0\u00a0\u00a0 Hakeri, Hakan (2013). Ceza Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler, <\/em>15. Bask\u0131, Adalet Yay\u0131nlar\u0131, Ankara<\/p>\n

[10]\u00a0\u00a0 L\u00fctfi Duran (1974), T\u00fcrkiye \u0130daresinin Sorumlulu\u011fu<\/em>, TODA\u0130E Yay\u0131nlar\u0131, Ankara.<\/p>\n

***<\/h4>\n

[11]\u00a0\u00a0\u00a0 Abdul\u0259l\u0131 Abdullayev-Malik S\u0259limov (2006), M\u00fcqayis<\/em>\u0259<\/em>li \u0130nzibati H\u00fcquq, <\/em>\u00a0Adilo\u011flu n\u0259\u015friyyat\u0131, Bak\u0131.<\/em><\/p>\n

[12]\u00a0\u00a0 Murat Ayd\u0131n (2019). \u201c5237 Say\u0131l\u0131 TCK.\u2019nun 179\/2 Maddesi I\u015f\u0131\u011f\u0131nda Trafik Kazalar\u0131n\u0131n Durumu Ve Genel Tehlike Su\u00e7lar\u0131nda \u0130\u00e7tima H\u00fck\u00fcmlerinin Uygulanmas\u0131\u201d, www.ceza-bb.adalet.gov.tr\/makale\/165.doc (06.02.2019).<\/p>\n

[13]\u00a0 Zeki Haf\u0131zo\u011fullar\u0131-Devrim G\u00fcng\u00f6r (2007), \u201cT\u00fcrk Ceza Hukukunda Su\u00e7lar\u0131n Tasnifi\u201d T\u00fcrkiye Barolar Birli\u011fi Dergisi<\/em>, TBB Dergisi, Say\u0131 69, y\u0131l: 2007, ss: 21-50.<\/p>\n

[14]\u00a0 Murat \u00d6nok (2015) \u201cTrafik G\u00fcvenli\u011fini Tehlikeye Sokma Su\u00e7u (TCK m. 179)\u201d T\u00fcrkiye Barolar Birli\u011fi Dergisi<\/em>, y\u0131l: 2015, say\u0131: 121, ss: 157-202.<\/p>\n

[15]\u00a0 \u00a0Neslihan G\u00f6kt\u00fcrk-\u0130zzet \u00d6zgen\u00e7-\u0130lhan \u00dcz\u00fclmez (2012), Ceza Hukukuna Giri\u015f<\/em>, Anadolu \u00dcniversitesi A\u00e7\u0131k\u00f6\u011fretim Fak\u00fcltesi Yay\u0131n\u0131 No: 1447, Eski\u015fehir<\/p>\n

[16]\u00a0 Ali R\u0131za \u00c7\u0131nar (2008), \u201cCeza Yasas\u0131nda Alkoll\u00fc Ara\u00e7 Kullanma Su\u00e7u\u201d, V. T\u00fcrk-Alman T\u0131p Hu\u00adkuku Sempozyumu \u2013 \u201cT\u0131p Ceza Hukukunun G\u00fcncel Sorunlar\u0131\u201d,<\/em> T\u00fcrkiye Barolar Birli\u011fi Yay\u0131nlar\u0131: 142, Ankara 2008.<\/p>\n

[17]\u00a0 Mahmut Koca (2005), \u201cTrafik G\u00fcvenli\u011fini Kasten Tehlikeye Sokma Su\u00e7u (TCK m. 179\/2, 3)\u201d, Kazanc\u0131 Hakemli Hukuk Dergisi, <\/em>Say\u0131 11-12, Temmuz-A\u011fustos y\u0131l: 2005, nakleden \u00d6nok, s. 166<\/p>\n

[18]\u00a0 Veli \u00d6. \u00d6zbek-M. Nihat Kanbur-Koray Do\u011fan-P\u0131nar Bacaks\u0131z-\u0130lker Tepe (2011), T\u00fcrk Ceza Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler, <\/em>G\u00f6zden ge\u00e7irilmi\u015f ve yenilenmi\u015f 2. Bask\u0131, Se\u00e7kin Yay\u0131nlar\u0131, Ankara,<\/p>\n

[19]\u00a0 Veli \u00d6. \u00d6zbek-M. Nihat Kanbur-Koray Do\u011fan-P\u0131nar Bacaks\u0131z-\u0130lker Tepe (2011), T\u00fcrk Ceza Hukuku \u00d6zel H\u00fck\u00fcmler, <\/em>G\u00fcncellenmi\u015f ve Geni\u015fletilmi\u015f 2. Bask\u0131, Se\u00e7kin Yay\u0131nlar\u0131, Ankara.<\/p>\n

[20]\u00a0 Zeynel Kangal, \u201cCezaland\u0131r\u0131labilirli\u011fin Objektif Ko\u015fullar\u0131\u201d \u0130stanbul \u00dcniversitesi Hukuk Fak\u00fcltesi Mecmuas\u0131 cilt: 68, say\u0131:1-2, y\u0131l: 2010, ss: 151 \u2013 168.<\/p>\n

***<\/h4>\n

[21]\u00a0 Mehmet Emin Artuk \/ Mehmet Emin Al\u015fahin, \u201cObjektif Cezaland\u0131r\u0131labilme \u015eart\u0131 Ve Zamana\u015f\u0131m\u0131\u201d Nur Centel\u2019e Arma\u011fan,\u00a0 Marmara \u00dcniversitesi Hukuk Fak\u00fcltesi Hukuk Ara\u015ft\u0131rmalar\u0131 Dergisi<\/em> \u00d6zel Say\u0131,\u00a0 y\u0131l: 2013, cilt: 19, say\u0131: 2, ss: 17-44.<\/p>\n

[22]\u00a0 Mehmet Emin Artuk\/Ahmet G\u00f6kcen\/A. Caner Yenid\u00fcnya (2014), Ceza Hukuk \u00d6zel H\u00fc\u00adk\u00fcmler, 14. Bask\u0131, Ankara, 2014, s. 450 ve k\u0131yasen 451, nakleden: \u00a0\u00d6nok, s. 183<\/p>\n

[23]\u00a0 Do\u011fan Soyaslan (2012), Ceza Hukuku\u00a0 Genel H\u00fck\u00fcmler<\/em>, G\u00fcncellenmi\u015f 4. Bas\u0131, Yetkin Yay\u0131nlar\u0131, Ankara.<\/p>\n

[24] \u00a0\u0130zzet \u00d6zgen\u00e7, (2011). T\u00fcrk Ceza Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler<\/em>, 6. Bask\u0131 Se\u00e7kin Yay\u0131nlar\u0131 Ankara.<\/p>\n

[25]\u00a0 Ayhan \u00d6nder (1992). Ceza Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler, cilt: II, \u0130stanbul, s. 61, nakleden: \u0130zzet \u00d6zgen\u00e7, (2011). T\u00fcrk Ceza Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler<\/em>, 6. Bask\u0131 Se\u00e7kin Yay\u0131nlar\u0131 Ankara, s. 203.<\/p>\n

[26]\u00a0 Cengiz Apayd\u0131n (2016), \u201c<\/strong>Trafik G\u00fcvenli\u011fini Tehlikeye Sokma Su\u00e7lar\u0131 ve Trafik Ceza Hukuku\u201d, Hukuk Haber,<\/em> 2016, https:\/\/www.hukukihaber.net\/kitaplar\/trafik-guvenligini-tehlikeye-sokma-suclari-ve-trafik-ceza-hukuku-h75008.html<\/a> (22.01.2019)<\/p>\n

[27]\u00a0\u00a0 Y\u00fcksel Ersoy (2002). Ceza Hukuku Genel H\u00fck\u00fcmler<\/em>, \u0130maj Yay\u0131nlar\u0131 Ankara.<\/p>\n

[28]\u00a0\u00a0 \u00c7oban, \u00dclviye M\u00fcjde (2009). Kabahatler Kanunu\u2019ndak<\/em>i \u0130<\/em>d\u00e2r\u00ee Para Cezalar\u0131,<\/em> Sel\u00e7uk \u00dcn\u0111versitesi Sosyal Bilimler\u00a0\u00a0 Enstit\u00fcs\u00fc Kamu Hukuku Ana Bilim Dal\u0131 \u0130dare Hukuku Bilim DalI Y\u00fcksek Lisans Tezi, Konya.<\/p>\n

2. Emsal Kararlar<\/h4>\n

[29] \u00a0\u00a0Yarg\u0131tay\u00a0Ceza Genel Kurulunun 23.10.2018 tarihli ve Esas: 2017\/438\u00a0 Karar: 2018 \/ 463\u00a0 say\u0131l\u0131 karar\u0131.<\/p>\n

[30] \u00a0\u00a0Yarg\u0131tay\u00a0 12. Ceza Dairesinin 25.01.2018 tarihli ve Esas: 2017\/ 5468, Karar: 2018 \/ 881\u00a0say\u0131l\u0131 karar\u0131.<\/p>\n

[31]\u00a0 \u00a0Yarg\u0131tay\u00a0Ceza Genel Kurulunun \u00a008.11.2016 tarihli ve Esas: 2016\/ 748 Karar: 2016 \/ 405 say\u0131l\u0131 karar\u0131<\/p>\n

[32] \u00a0\u00a0Yarg\u0131tay Ceza Genel Kurulunun 22.05.2007 tarihli ve 103-111 ile 04.12.2007 tarihli ve 262-263 say\u0131l\u0131 kararlar\u0131, nakleden: Yarg\u0131tay\u00a0Ceza Genel Kurulunun 23.10.2018 tarihli ve Esas: 2017\/438\u00a0 Karar: 2018 \/ 463\u00a0 say\u0131l\u0131 karar\u0131.<\/p>\n

[33]\u00a0 \u00a0Yarg\u0131tay 12. Ceza Dairesinin 12\/01\/2016 Esas: 2015\/5656 Karar: 2016\/153 say\u0131l\u0131 karar\u0131.<\/p>\n

[34] \u00a0\u00a0Yarg\u0131tay 12. Ceza Dairesinin 17.01.2012 tarihli ve esas: 2011\/15930, karar: 2012\/177 say\u0131l\u0131 karar\u0131.<\/p>\n

[35] \u00a0\u00a012. Ceza Dairesinin 23.02.2012 tarihli ve esas: 2012\/12992, karar: 2012\/5144 say\u0131l\u0131 karar\u0131.<\/p>\n

[36] \u00a0\u00a0Yarg\u0131tay Ceza Genel Kurulunun 4.2.2014 tarihli ve\u00a0 12-1566\/32 say\u0131l\u0131 karar, nakleden \u00d6nok, s. 180.<\/p>\n

[37] \u00a0\u00a0Yarg\u0131tay\u00a0Ceza Genel Kurulunun 17.11.2015 tarihli ve Esas: 2015\/ 64, Karar: 2015 \/ 405 say\u0131l\u0131 karar\u0131<\/p>\n

[38]\u00a0 Yarg\u0131tay 12. Ceza Dairesinin 24.12.2014 tarihli ve Esas No:2014\/12605 Karar No:2014\/26522 say\u0131l\u0131 karar\u0131 <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\n

Dikkat\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 :<\/em><\/h3>\n

1-)\u00a0 Bu makalenin, yasalara uygun \u015fekilde kaynak g\u00f6sterilip at\u0131f yap\u0131larak kullan\u0131lmas\u0131 hari\u00e7, r\u0131zam\u0131z ve iznimiz al\u0131nmadan ba\u015fka yerlerde yay\u0131mlanamayaca\u011f\u0131n\u0131 ve kullan\u0131lamayaca\u011f\u0131n\u0131 hat\u0131rlatmak isteriz. Bu hususta <\/em>Yasal Uyar\u0131<\/em><\/a> sayfas\u0131n\u0131 da kontrol edebilirsiniz.<\/em>2-) Bu makaleye at\u0131f yap\u0131lmas\u0131 halinde:<\/em><\/p>\n

    \n
  1. Cengiz Derdiman, \u201c<\/em>\u201c<\/em>Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u\u201d, Hukuki Yakla\u015f\u0131m Sitesi, <\/em>\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026. Eri\u015fim Tarihi: ..\/..\/20..<\/li>\n<\/ol>\n

    \u015eeklinde kaynak g\u00f6sterilmesi gerekmektedir.<\/em>3-) \u0130znimiz ve r\u0131zam\u0131z al\u0131nmas\u0131 kayd\u0131yla di\u011fer kullan\u0131mlarda da mutlaka:<\/em>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em>Kaynak:\u00a0 <\/em>R. Cengiz Derdiman, \u00a0\u201c<\/em>\u2018Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u\u201d, Hukuki Yakla\u015f\u0131m Sitesi, <\/em>\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026. Eri\u015fim Tarihi: ..\/..\/20..<\/p>\n

    \u015eeklinde kaynak g\u00f6sterilmelidir.<\/em><\/p>\n

    \n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Prof. Dr. R. Cengiz Derdiman 1. Genel Bilgi ve Yasal H\u00fck\u00fcm Trafik kurallar\u0131n\u0131n ihlali hallerinde kolluk\u00e7a trafik cezas\u0131 ya da di\u011fer idari yapt\u0131r\u0131m uygulan\u0131r. Geneldeki anlay\u0131\u015f gerekenin sadece bu uygulama ile tamamlanm\u0131\u015f olaca\u011f\u0131 y\u00f6n\u00fcndedir. Halbuki baz\u0131 trafik ihl\u00e2lleri, adli y\u00f6nde su\u00e7 te\u015fkil edebileceklerinden, adl\u00ee i\u015flemleri gerektirebilir.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2159,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-makaleler"],"acf":[],"yoast_head":"\nKarayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u | Hukuki Yakla\u015f\u0131m<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kararyolunda trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrme halinde ceza davas\u0131n\u0131n s\u00f6z konusu olmas\u0131 usul ve \u015fartlar\u0131 incelenmektedir.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"tr_TR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kararyolunda trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrme halinde ceza davas\u0131n\u0131n s\u00f6z konusu olmas\u0131 usul ve \u015fartlar\u0131 incelenmektedir.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Hukuki Yakla\u015f\u0131m\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-03-06T07:58:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/karayollari-trafigi-tehlikeye-dusurme.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Yazan:\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tahmini okuma s\u00fcresi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"24 dakika\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/\",\"url\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/\",\"name\":\"Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u | Hukuki Yakla\u015f\u0131m\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/karayollari-trafigi-tehlikeye-dusurme.jpg\",\"datePublished\":\"2019-03-06T07:58:54+00:00\",\"dateModified\":\"2019-03-06T07:58:54+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#\/schema\/person\/26537196a4ad147b11fa4caf7ad72ad2\"},\"description\":\"Kararyolunda trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrme halinde ceza davas\u0131n\u0131n s\u00f6z konusu olmas\u0131 usul ve \u015fartlar\u0131 incelenmektedir.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"tr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"tr\",\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/karayollari-trafigi-tehlikeye-dusurme.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/karayollari-trafigi-tehlikeye-dusurme.jpg\",\"width\":750,\"height\":400},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#website\",\"url\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/\",\"name\":\"Hukuki Yakla\u015f\u0131m\",\"description\":\"My WordPress Blog\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"tr\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#\/schema\/person\/26537196a4ad147b11fa4caf7ad72ad2\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"tr\",\"@id\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/litespeed\/avatar\/891e351861f552008c8b326025617c59.jpg?ver=1780638848\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/litespeed\/avatar\/891e351861f552008c8b326025617c59.jpg?ver=1780638848\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\"],\"url\":\"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u | Hukuki Yakla\u015f\u0131m","description":"Kararyolunda trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrme halinde ceza davas\u0131n\u0131n s\u00f6z konusu olmas\u0131 usul ve \u015fartlar\u0131 incelenmektedir.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/","og_locale":"tr_TR","og_type":"article","og_title":"Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u","og_description":"Kararyolunda trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrme halinde ceza davas\u0131n\u0131n s\u00f6z konusu olmas\u0131 usul ve \u015fartlar\u0131 incelenmektedir.","og_url":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/","og_site_name":"Hukuki Yakla\u015f\u0131m","article_published_time":"2019-03-06T07:58:54+00:00","og_image":[{"width":750,"height":400,"url":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/karayollari-trafigi-tehlikeye-dusurme.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Yazan:":"admin","Tahmini okuma s\u00fcresi":"24 dakika"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/","url":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/","name":"Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u | Hukuki Yakla\u015f\u0131m","isPartOf":{"@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/karayollari-trafigi-tehlikeye-dusurme.jpg","datePublished":"2019-03-06T07:58:54+00:00","dateModified":"2019-03-06T07:58:54+00:00","author":{"@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#\/schema\/person\/26537196a4ad147b11fa4caf7ad72ad2"},"description":"Kararyolunda trafi\u011fi tehlikeye d\u00fc\u015f\u00fcrme halinde ceza davas\u0131n\u0131n s\u00f6z konusu olmas\u0131 usul ve \u015fartlar\u0131 incelenmektedir.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#breadcrumb"},"inLanguage":"tr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"tr","@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/karayollari-trafigi-tehlikeye-dusurme.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/karayollari-trafigi-tehlikeye-dusurme.jpg","width":750,"height":400},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/makaleler\/trafigi-tehlikeye-dusurme\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Karayolunda Trafi\u011fi Tehlikeye D\u00fc\u015f\u00fcrme Su\u00e7u"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#website","url":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/","name":"Hukuki Yakla\u015f\u0131m","description":"My WordPress Blog","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"tr"},{"@type":"Person","@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#\/schema\/person\/26537196a4ad147b11fa4caf7ad72ad2","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"tr","@id":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/litespeed\/avatar\/891e351861f552008c8b326025617c59.jpg?ver=1780638848","contentUrl":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-content\/litespeed\/avatar\/891e351861f552008c8b326025617c59.jpg?ver=1780638848","caption":"admin"},"sameAs":["http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni"],"url":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1362"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1362\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2159"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.hukukiyaklasim.com\/yeni\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}